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大型焊接工業(yè)鏈輪的滲碳淬火畸變與控制

發(fā)布時間：2023-04-19　　閱讀：1136次

大型焊接工業(yè)鏈輪的滲碳淬火畸變與控制：
以前的大型工業(yè)鏈輪焊接多采用調(diào)質(zhì)處理。對大型滲碳焊接齒輪采用先焊接后滲碳淬火的工藝方法，因而存在著較大的焊接應(yīng)力和滲碳淬火應(yīng)力，很容易造成工業(yè)鏈輪畸變，甚至開裂。對此，可采取以下措施:工業(yè)鏈輪上下加蓋密封，中心填充物料，以防止因齒圈、輪輻和輪轂截面相差較大而產(chǎn)生各部位冷卻不均;控制淬火終冷溫度至160~180C出油槽空冷，借助密封填充物的蓄熱使齒輪處于“ 等溫馬氏體轉(zhuǎn)變”，從而減小試輪熱處理畸變與開裂傾向。

減小工業(yè)鏈輪畸變的加工工藝路線為:工業(yè)鏈輪毛坯鍛造調(diào)質(zhì)或正火一齒圈粗加工、正火、回火一粗加工、無損檢測、焊接、去應(yīng)力退火一焊接層粗加工、無損檢測→輪轂、輪輻與齒圈成形焊接一去應(yīng)力退火、焊縫無損檢測一粗滾齒一滲碳、球化退火一車內(nèi)孔和端面的滲碳層，焊縫無損檢測一淬火、回火及焊縫無損檢測一精車、精滾齒或磨齒。為了防滲及控制淬火冷卻速度，改善冷卻均勻性，減小工業(yè)鏈輪淬火畸變，設(shè)計專用夾具。

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