事實上，由于齒輪裝置的結構，材料和使用條件等因素千變萬化，上述標準并不一定能適用于所有的齒輪裝置，因而在故障診斷中，常利用齒輪裝置在正常狀態(tài)下的各種譜圖與該裝置的實測譜圖進行對照來判斷其所處的狀態(tài)，這種正常頻譜也是一種有效的狀態(tài)判斷標準。

制定正常頻譜作為判斷標準時，還必須根據齒輪裝置過去的實際統(tǒng)計資料，以確定各種狀態(tài)的實測值與正常值的倍數(shù)比，對于低頻振動，通常將判斷標準定為：實測值達到正常值的1.5-2倍時為注意區(qū)，達4倍時為異常區(qū)，對于高頻振動，距試驗結果指出：當實測值達到3倍時定為注意區(qū)，6倍左右定為異常區(qū)。

應該指出的是，利用振動加速度所測定的1-10kHz頻率是機械局部共振頻率，除齒輪外，軸承，電機等也會發(fā)生同樣頻率的振動，特別是使用滾動軸承時，易發(fā)生誤診為滾動軸承異常的情況，但因齒輪的固有振動頻率比滾動軸承時，所以，合理選擇測定齒輪振動的頻域，能將齒輪和滾動軸承的異常振動區(qū)分開來，以免發(fā)生誤診斷。