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連鑄坯形對工業(yè)鏈輪熱處理畸變的影響

發(fā)布時間：2024-04-17　　閱讀：680次

連鑄坯形對工業(yè)鏈輪熱處理畸變的影響：
正方形連鑄坯形生產(chǎn)的工業(yè)鏈輪熱處理畸變均勻，長方形連鑄坯形生產(chǎn)的齒輪熱處理畸變具有明顯的方向性。根據(jù)試驗測試結(jié)果，長方形連鑄坯形生產(chǎn)的齒輪鋼棒材心部偏析區(qū)的成分偏析不明顯，但具有明顯的密度差別，因此偏析區(qū)的組織疏松可能成為導致偏析區(qū)對工業(yè)鏈輪熱處理畸變影響的主要原因。
實例載貨汽車后橋從動弧齒錐齒輪( 圖6-17)材料為20CrMnTiH3鋼，熱處理技術(shù)要求:滲碳淬火有效硬化層深度1.2~1.6mm，表面與心部硬度分別為58 ~ 63HRC和30 ~45HRC，內(nèi)緣平面度≤0.20mm、外緣平面度≤0.10mm,內(nèi)孔圓度≤0.15mm。
(1))熱處理設備及其工藝路線齒輪滲碳淬火及回火采用連續(xù)式滲碳自動生產(chǎn)線。其工藝路線為:預備熱處理→加熱→滲碳_→擴散→降溫壓床淬火→回火。

(2)工業(yè)鏈輪畸變及其原因分析齒輪經(jīng)滲碳淬火后，端面嚴重翹曲且無規(guī)律性，內(nèi)后橋從動弧齒錐齒輪簡圖緣平面度誤差最大0.40mm、外緣平面度誤差最大0.25mm，因此齒輪熱處理畸變不合格。
分析原材料化學成分及淬透性指標均合格，但存在明顯的成分偏析(中150mm固鋼截面上不同部位碳的質(zhì)量分數(shù)最大偏差0.038%，幾乎是其他兩爐正常鋼材的1.7倍，即碳的質(zhì)量分數(shù)分布不均，導致截面相同層面各處Ms點不同)和致密度不均(4150mm圓鋼截面上不同部住密度最大偏差0.1349g/cm',幾乎是其他兩爐正常鋼材的3倍)，致使壓床淬火過程中齒輪內(nèi)部同一層面組織轉(zhuǎn)變不一致，產(chǎn)生了額外附加內(nèi)應力，導致工業(yè)鏈輪端面出現(xiàn)異常翹曲畸變。

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